大道 ， 大盗

大道合约解密后的期望
光华日报 - 世界历史最悠久的民营华文报二零零九年一月六日 下午五时三十四分

政府与大道特许经营权公司签署的合约内容终于解密。不过，由于这次的解密还附带诸多限制，例如不能复印，只能手抄而且每次只限5人进入，为此在厚甸甸的合约中，要悉数翻查，的确不是简单的任务。纵然如此，新闻界在紧迫的情况下，还是揭露了许多让人民叹为观止的不公平合约内容。
大道收费多年来一直让民众怨声载道，其所累积的能量，变成引爆308政治海啸的其中一条引信。
前朝敦马哈迪政府为了把赘员的政府部门精简化以及提高效率，大力进行公家机构企业化或私营化，大道公司特许经营权因此应运而生，至今共达24家。
政府机关内，贤能高智慧者不计其数，总舵手敦马更是何等精明，但是从解密的大道合约条文看来，政府非但占不到丁点优势，甚至连公平对等也谈不上，反让大道公司占尽便宜。原因在哪？确实让人存有太多遐想空间与猜测。甚至在野党一再指控当中可能涉及舞弊或政商勾结下的利益输送，然而，在现有体制下，这个真相或许不太容易解开。
让民众感到匪夷所思者，信手拈来罄竹难书。举例说某家大道公司取得免息贷款后，大道车流不到某个数目，政府就得"赔偿"，政府年年在赔，至今已赔了4、5亿。另有一家公司的合约这样亏政府：不管在任何情况下毁约，政府得赔9年平均毛利的10倍。更吃力的是，每隔3、4年必须准许大道公司调高过路费，政府若拒绝就需赔偿。政府左赔右赔，至今已赔了上百亿……
合约解密，让人民看到前朝政府照顾民生利益方面的态度和"诚意"，现任政府是否能在这一大烂摊子中取得教训，并借助民众的力量，迫使大道公司做出一些"让步"，以及在未来私营化计划中，能看守国家与民众利益不被吞食，才能让这次解密行动具有意义，如果政府不准备这样做，那又何必在大庭广众目下洗脏布，自招惹另一次的伤害？