评 - 拉务新航站

我反对拉务新航站的几个论点 ：

1。 初到贵境， 无须摸不着头

这些年来每月出国， 必经各国航站。 综合每一国的首都“最后”只拥有拼接的国外，国内行站。

方便及“安心”上落机驳接航班， 乘客初到贵境，无需摸不着头寻找下一个航站。

2。 绝大多数的商务乘客都在赶路

必须在最有效的时间极限利落地， 转机，紧追约会。

一个城市到另一个城市。 国内外航站就在步距范围。

省时省力省焦 ！

3。 啰嗦多余的隔空概念 ：

KLIA(国际）- SUBANG（国内FIRE FLY)- 拉务（国内AIR ASIA).....

一城三站。。婆婆又妈妈 ！

想象不识英文又节俭的婆婆妈妈， 要从瓜登 - 吉隆坡-台北。搭机-转巴-转机。。。。

4。 区域枢纽 VS 航站几条街

枢纽概念理应 - 航站一条街 （越集中就越方便）

大马不是很喜欢HUB 这HUB 那 吗 ？

航站几条街， HUB 舍 ？

5. KLIA 100年

KLIA 不是规划用100年 吗， 而且拥有2-4 条的阿跑道空间。

SUBANG 关了又开又关又开 ！SUBANG 不铲除的一天， 航空公司永远打主意。 AIR ASIA 打过不成。 如今FIRE FLIES 小朋友打成。 HEE GUAI LA !

又搞拉务拉屎 ！